こんにちは！HP担当吉永です（＾０＾）/

 

花粉の季節…HP担当も苦しんでおります（涙）

季節の変わり目でもあるので、

皆様も気をつけてお過ごしください。

 

 

お知らせです！！

 

 

フォレスター X-BREAKの展示車がやって来ました！！

 

カラーはダークグレー・メタリックです＾＾

 

 

ダークグレーとレッドオレンジの組み合わせはかなりカッコいいです！

正直HP担当も今までの印象と変わりました。

X-BREAK、いいですね～

 

内装もレッドオレンジのステッチが入り、よりアクティブなSUVという印象です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カーゴルームの撥水カーゴフロアボードも注目です。

X-BREAK専用装備です！

 

 

 

ぜひ店頭で、じっくりと実車をご確認ください！（＾＾）／

 

 

決算ラストセールも開催中ですので、

そのままお得にご購入もできますよ♪

 

 

 

 

そして今回の「カタログで振り返る、平成のSUBARU」は！

 

ついにHP担当が一番大好きなSUBARUの登場です。

よって、今回はかなり熱の入った記事になりそうなので、

休み休み、ゆっくり読んでください（笑）

 

そのクルマは！！！

 

アルシオーネSVX

 

 

平成3年（1991年）発売。

 

キャッチコピーは

 

500 miles a day.

 

一日に500マイル（800㎞）を走り抜けることができるグランドツーリング性能を有した、

スバルのフラッグシップAWDクーペです。

 

正にスバルの傑作！名車！

 

では、何がそんなにすごいのか？

このクルマのどこに惹かれるのか？紹介していきます。

 

 

①なんといってもデザイン！！

このクルマの最大の魅力は、なんといってもジウジアーロによるデザインです。

キャビンがぐるりとガラスで囲まれたグラスtoグラスのラウンドキャノピーを採用。

複雑な3次曲面のガラスはガラスメーカーの協力によって実現したもの。

 

それでもピラーに向かってガラスが曲面になっていくので、ウィンドウを下げることができず、

下半分だけ開くミッドフレームウィンドウを採用しています。

まるで航空機のような見た目ですね。

 

外からの見た目も特徴的ですが、中からの景色も、

本当に飛行機のコックピットの中にいるような不思議な感覚です。

とにかく、HP担当も先進的なこのデザインに一番惹かれます。

 

 

②専用設計の3.3リッター水平対向6気筒エンジン。

エンジンも特徴的です。

北米用2.2リッター水平対向4気筒をベースに2気筒追加する形で6気筒化。

とはよく言われますが、もうほぼSVX専用設計のエンジンです。

 

スペックは最高出力240ps／6000rpm、

最大トルクは31.5Kgm／4800rpmと出力指向。

 

低速・高速回転と中速回転でバルブを切り替えることにより、吸気特性を変化させる

可変吸気コントロールシステム。

 

2つのスロットルバルブを持つ、ツインスロットル。

 

動弁系はDOHCですが、ベルトではなく、ギヤで吸気側カムシャフトを駆動する

いわゆるハイメカツインカム。

 

これら、すべてアルシオーネSVXのEG33型だけが持つシステムです。

グランドツアラーにふさわしい、トルクフルなエンジンだそうです。

 

 

③あらゆるところがバブリーな専用設計。

SVXの開発時期はちょうどバブル経済期。

なのでエンジンに限らず、ほとんどの部分が専用設計です。

 

前35対後65までの可変トルク配分をもつVTD‐AWDをはじめて採用。

スバル初の4WS（四輪操舵）も採用。（バージョンLのみ。）

ちなみに、北米仕様は普通のアクティブトルクスプリットAWDに、4WSは設定なし。

 

サスペンションもレガシィと同じ4輪ストラット形式かと思いきや、

専用のサブフレーム付きタイプ。

 

フロントストラットはレガシィなどはL字型ロアアームのところ、

SVXはA字型ロアアームになっていたり…

ハブのピッチもスバル車で初めて114.3を採用。

 

などなど、細かいところまで当時の他のスバル車とはかなり違っていました。

 

ちなみに、そんなSVXの走行実験をされていたのは、

現STIでスーパーGTチームの監督をされている渋谷真さんです。

 

 

最後にSVXのバリエーションについて。

 

・バージョンL

 

 

最上級モデル。唯一4WSを採用しているので、このモデルだけ型式がCXDになります。

本革シート、クルーズコントロール、ABS標準装備。

 

 

 

・バージョンE

 

 

このモデルや、その他特別仕様車はCXWです。

4WSは無し、エクセーヌシート。クルーズコントロール、ABSはオプション。

 

 

 

 

以下限定車。限定車はボディカラーや内装が専用になっています。

 

 

・S40

富士重工業40周年記念車。

 

 

・S40ll

 

 

・S3

BBS製アルミホールを採用。

 

 

・S4

BBS製アルミホール、メッシュフロントグリル、ブロンズガラス（シルバー以外）

 

 

 

以上、HP担当の大好きなアルシオーネSVXの紹介でした！

今でも本気で欲しいな！と思っている一台ですし、

死ぬまでに乗りたいクルマナンバーワンです。

 

 

 

今も大切に乗られている方も多いので、ぜひずーっと大切にされてほしいな！

と思います。

 

 

終わり。