いつも岡山スバル藤田店のＨＰをご閲覧頂きありがとうございます

 

ここ最近のHPはタイヤが続いてます。

冬が来るのでというのが大きいですが…

でも今週もタイヤです！笑

 

タイヤには適正圧というのがあるのはご存知でしょうか？

高速乗るから少し高めに～とかのアレですね。

大体の車はココに書いてあります。

 

 

運転席ドアをあけた所（試乗車のXVです）

 

で、この空気圧は放っておいても抜けていくのですが、点検でお越しいただいた際に

とても低い状態の方がいらっしゃることもあります。180kPaとか…

F1は150kPaほどだそうです。かなり低いですね。どの状態でかはわかりませんでした

（空気圧は冷間と温間でかわります。車に書いてあるのは冷間時）

今回はそんな心当たりのある方に向けて

 

タイヤの空気を抜いてみた

 

低いとダメなのは分かるけど分かりにくいですよね？

じゃあ抜いてみようってことです。

 

①０kPa(0kgf/㎠）～300kPa(3.0kgf/㎠)まで50刻みで試します。

②0kPaはタイヤ交換する必要が出てしまうのでさすがに転がしません

 

では早速ですが、結果へGO！！

 

１．０kPa

見れば分かる。パンクしている。ＪＡＦを呼びましょう。

 

２．50kPa

ちょっと膨らんだ？少し動かすと抵抗感がある

 

３．100kPa

だいぶ膨らんできました。50よりは転がる。でも通常時と比べると重い。

 

４．150ｋPa

 

普段から見てないとわからないくらいまでなってきました。

 

５．200kPa

ここまでくるともうわからない。乗り味はどんどん軽くなっています。

 

６．250kPa

適正圧に一番近い状態、いつも通りのXVです。ちょっと高めだけど

 

７．300kPa

逆に入れすぎた状態。軽いけど硬い…

 

 

総評

150kPaくらいまでは見た目で分かりますが、それ以上になると正直見た目では判断付きませんでした。

乗り比べてみると大きく違います。しかし通常は少しずつ抜けていくのでわからない可能性が高いです。

 

あと50kPaで動かしたらサイドウォールに跡が付きました。拭けば消えました。

傷になっていたらタイヤお買い上げするところでした。危なかったです。

 

パンクしてたらやっぱり動かしてはダメです。

 

一応、タイヤを濡らせば地面についた跡でわかるかなと思ったのですが…

 

 

 

↑50kPa　　　                                           　                       ↑300kPa

 

うん、無理（少し跡の付き方が違う？誤差）

 

 

今回はタイヤの分厚いＳＵＶなのでまだ分かりやすかったですが、

薄い車やサイドウォールの硬いタイヤだとさらに分かりにくいかもしれません。

最近タイヤも値上がりしています。少しでも長持ちさせるためにもタイヤの

空気圧チェックは大切です！

 

結論

 

空気圧を見た目で判断はほぼ不可能。

きちんと定期的に合わせましょう。

 

 

↓↓↓以下宣伝↓↓↓

 

今週末は　

SUBARU　

ＮＥＷ SUV ＦＡＩＲ　！！

クロストレックがついに先行予約開始します。

スバルの屋台骨。新型ＳＵＶがついにまもなく。

 

どこかに大きく書いていると思いますが１１月１１日からです。

気になっていた方はお早めに！早めにお声掛け頂けるといい事あるかも？

ご来場プレゼントで入浴剤もありますよー

 

 

 

 

皆様のご来店心よりお待ちしております！